Paraşütün açılması daha uçaktan atlarken otomatik olarak yapılabilir. Uçağın içine doğru gerilmiş bir çelik halat, otomatik açılan bir kolana. bağlıdır. Paraşütçü kendisini boşluğa bırakır bırakmaz, vücudunun ağırlığı kolanı gerer, paraşütün açılmasını sağlar. Karın üzerine bağlanan paraşütü, paraşütçünün kendisi açar. Önce bir sapı çeker, serbest kalan bir kama, paraşütü boşaltır.
Paraşütler, genellikle iki tip paraşüt açılma sistemi kullanılarak açılır: otomatik ve manuel.
Otomatik sistemler, paraşütün açılmasını kontrol eden bir dizi sensör kullanarak açılır. Sensörler, paraşütçünün hızını, irtifasını ve diğer faktörleri sürekli olarak ölçer. Bu bilgileri kullanarak, sensörler paraşütün ne zaman açılması gerektiğini belirler ve açma işlemini gerçekleştirir.
Manuel sistemler, paraşütçünün kendi çabasıyla paraşütü açması için tasarlanmıştır. Paraşütçü, paraşütün açılması için iki adet kolu çeker veya tutar. Bu kollar, paraşütün açılması için tasarlanmış bir mekanizmayı tetikler ve paraşüt açılır.
Her iki sistem de, paraşüt açıldıktan sonra, paraşütçü paraşütü kontrol etmek için ipleri kullanır. Bu ipler, paraşütün yönünü ve hızını kontrol etmek için kullanılır. Paraşütçüler, inişe hazırlanmadan önce, paraşütün tamamen açıldığından ve doğru şekilde çalıştığından emin olmak için kontrol ederler.
Paraşütler, otomatik veya manuel bir açılma sistemine sahip olabilen, genellikle kumaş veya naylon bir yüzeye sahip havada kalabilmek için tasarlanmış bir araçtır. Paraşütlerin açılması, paraşütçünün hızını ve yüksekliğini ölçen sensörler veya paraşütçünün çabasıyla gerçekleştirilir.
