Uçağın kanadı, önündeki havayı sıkıştırır. Böylece meydana gelen basınç, uçağın hlzına göre değişir. Uçak ses hızına erişince, kendi aralarında içten teğet, haline gelen küresel dalgalar yaratır. Bu “ses duvarı”nı aşacak olan uçak, büyük gayretler harcamak zorundadır. Çünkü hatırı sayılır bir enerji birikimi içine girmiştir. Titreşimli bir enerji küpü halindeki patlama, “bang” diye bu sırada duyulur. Bu ses bir top patlamasına benzetilebilir ve camları dahi kırabilir.
Bazı uçaklar yüksek sesle uçarken büyük bir gürültü çıkarırlar. Bu, genellikle süpersonik uçaklarda veya askeri jetlerde görülür. Bu uçaklar, havayı çok yüksek hızlarda keserek şok dalgaları oluştururlar. Bu şok dalgaları, havayı yoğunlaştırarak şiddetli bir patlama sesi çıkarır.
Bu süpersonik uçakların yüksek hızları nedeniyle gürültü kirliliği yaratma potansiyelleri daha yüksektir. Bu nedenle, birçok ülke, süpersonik uçuşların sınırlarını belirlemek için yasal düzenlemeler yapmıştır.
Bununla birlikte, modern uçaklar, motor ve uçuş teknolojisi geliştiği için daha sessiz uçarlar. Uçakların gürültü seviyeleri, özellikle havalimanlarında ve yoğun şehirlerde yaşayan insanlar için önemli bir konudur. Havacılık endüstrisi, daha sessiz uçaklar geliştirerek bu soruna çözüm bulmaya çalışmaktadır.
